Bislang hatten Versicherer und Banken in Deutschland wenig Erfolg mit mobilen Dienstleistungen. Nun nimmt die HUK Coburg einen neuen Anlauf im Neuwagenvertrieb. Andere könnten bald folgen.

Die E-Mobilität ist auf dem Vormarsch, der Kaufprozess im Umbruch. Meinungsforscher haben untersucht, wem Verbraucher vertrauen und wie sie über E-Autos denken.

Nach der Konsolidierung des Auto-Abo-Markts wollen die verbleibenden Anbieter nun zügig wachsen. Doch der Markt ist noch klein, die Verteilungskämpfe nehmen zu.

Einen Vorgeschmack auf das Schaeffler Automotive Symposium gibt Matthias Zink, Vorstand Powertrain & Chassis, im Cockpit Talk der Automobilwoche. Auf der alle vier Jahre stattfindenden Veranstaltung zeigt der Konzern vom 15. bis 17. Juni 2026 seine Kompetenzen erstmals in seinem neuen Projekt- und Technologiezentrum am Automotive-Standort in Bühl.

Die Automobilbranche vollzieht eine tiefgreifende Veränderung hin zum Software-defined Vehicle (SDV). Bosch Mobility sieht darin nicht nur einen technologischen Meilenstein mit neuen Architekturen und leistungsstarken Chips, sondern auch eine immense Herausforderung in der Orchestrierung dieser komplexen Systeme. Unterschätzt wird oft das Zusammenspiel der beteiligten Partner.

Marktvolatilität gezielt managen, Leistung steigern und Kosten optimieren – mit bewährten, softwaregestützten Lösungen Die Fahrzeugindustrie steht unter erheblichem Druck. Steigende Kosten und eine zunehmende Marktvolatilität stellen die Resilienz von Herstellern und Zulieferern weltweit auf die Probe. Supply-Chain-Teams müssen hocheffiziente und zuverlässige Abläufe zu geringstmöglichen Kosten aufrechterhalten – selbst unter herausfordernden Bedingungen.

Das 800-Volt-Bordnetz ermöglicht schnelles Laden. Erstmals hat der EQS das Betriebssystem MB.OS an Bord.

Auch BMW kann sich der schwachen Entwicklung des Automarkts im ersten Quartal nicht entziehen. Doch die Neue Klasse macht Hoffnung.

Die Niederlande genehmigen das System und empfehlen dies für Europa insgesamt. Wie die Chancen dafür stehen.

Das 800-Volt-Bordnetz ermöglicht schnelles Laden. Erstmals hat der EQS das Betriebssystem MB.OS an Bord.

Auch BMW kann sich der schwachen Entwicklung des Automarkts im ersten Quartal nicht entziehen. Doch die Neue Klasse macht Hoffnung.

Die Niederlande genehmigen das System und empfehlen dies für Europa insgesamt. Wie die Chancen dafür stehen.

Der Engineering-Dienstleister EDAG rutschte 2025 tiefer in die Krise.

Warum gelingen Innovationen in China so schnell, aber nicht bei uns? Bosch-Mobility-CTO Mathias Pillin spricht über einen Faktor, der oft übersehen wird.

Der ElringKlinger-Konzern hat Geschäftszahlen für 2025 präsentiert. Trotz der Transformation verbesserte das Unternehmen die Profitabilität.

Im globalen Wettbewerb um das softwaredefinierte Fahrzeug geraten westliche Hersteller und Zulieferer zunehmend ins Hintertreffen – mit möglicherweise existenzgefährdenden Folgen.

Die Politik will die Produktion in Europa fördern und die Unabhängigkeit von China sichern. Doch wie realistisch ist das wirklich?

China-Speed ist der neue Maßstab in der Autoindustrie. Beim Women‘s Leadership Day der Automobilwoche diskutierten Expertinnen, was Unternehmen brauchen, um damit mitzuhalten.

Das Gipfeltreffen der Tech-Automotive-Branche steht an. Chefredakteur und Herausgeber Burkhard Riering beantwortet die wichtigsten Fragen zur Automobilwoche Konferenz im Video.

Werner Tietz hat die Aufgabe, Volkswagens Wende zur Elektromobilität zu realisieren und bei Software aufzuholen. Darüber spricht der neue Entwicklungschef des Konzerns auf der Automobilwoche Konferenz 2026.

Die Automobilwoche legt mit der Konferenz erstmals den Fokus auf KI, Software und Computing.